À propos de la série complète de dessins et modèles industriels de tronstol E1

Tronstol E1 a été conçu à l'aide d'un modèle architectural de grande machine de patch. Il adopte une conception modulaire plus abstraite et est très modulaire en termes de logique fonctionnelle, d'alimentation électrique et de logique de commande pour s'assurer que le positionnement des problèmes de production et après - vente peut être fait au mieux. Il peut être groupé en modules, ce qui réduit considérablement le couplage entre les modules du système tout en améliorant la stabilité et la sécurité du système.

d'après des données telles que les dossiers d'entretien après - vente des années précédentes, il a été constaté que lorsque des problèmes après - vente comme l'entretien de l'équipement sont en cause, le facteur de difficulté est souvent doublé lorsqu'il s'agit de modules d'entraînement interne et de circuits internes de l'équipement. L'entrelacement du harnais et de chaque module est comme une toile d'araignée. La correction d'un problème implique généralement des problèmes entre plusieurs modules et n'a pas de tests et d'analyses comparatifs simples. La conception de la séparation des circuits est adoptée dans la structure des circuits internes. La logique fonctionnelle spécifique est supportée par une carte de circuit séparée. L'ensemble du système comprend principalement la carte mère, la carte d'entraînement, la carte d'alimentation électrique et la carte de circuit de gaz. Certaines fonctions de la carte de circuit sont également partagées par un plus grand nombre de petites cartes de module. En pratique, il suffit de remplacer quelques petites cartes pour éliminer rapidement le problème. Nous utilisons également uniformément des connecteurs à haute résistance qui sont largement utilisés dans l'industrie pour la conception de fils de connexion et de câblage. La plupart des harnais et connecteurs sont conçus de manière à ce qu'ils ne soient pas affectés pendant l'installation et l'entretien. Les circuits d'alimentation et de protection indépendants sont largement utilisés dans la conduite et l'alimentation électrique. La sécurité du matériel électronique d'autres modules peut être assurée même en cas d'accident pendant le déplacement d'un module. Et il n'y a pas de brûlure continue de la plaque causée par un module. L'ensemble de l'équipement adopte une architecture de bus distribuée et des dizaines de sous - équipements sont connectés par des bus industriels, ce qui réduit considérablement le nombre de communications à faible latence. La simplification du harnais électronique est la condition préalable à la stabilité du matériel du système. (comme le montre la figure 1)

figure 1

tronstol E1 utilise le Protocole de communication au niveau du véhicule can, qui présente les avantages d'une forte immunité aux interférences et d'une communication à grande vitesse et qui permet la mise à niveau du firmware en ligne à l'aide d'un chargeur de démarrage. Dans les itérations ultérieures du firmware, vous pouvez mettre à jour la fonctionnalité directement à partir du paquet de mise à niveau. Il a la fonction de déclaration d'informations telles que la détection de noeuds. (comme le montre la figure 2)

figure 2 en ce qui concerne les logiciels, le cadre logiciel le plus récent de la machine d'état industriel est utilisé pour soutenir une logique de contrôle complexe. Ce cadre de machine d'état permet un parallélisme élevé et une logique multicanale, ainsi que des extensions logicielles plus complexes. Les caractéristiques d'une indépendance complète et d'un faible couplage entre deux interfaces isolent également toutes les fonctions de plusieurs interfaces, ce qui évite l'influence et l'interférence de la logique logicielle de haute complexité dans les itérations de suivi logiques originales dans le cadre.

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